RV+電機:減速器“新形態(tài)”
正如此前諧波減速器開始走集成化路線一樣,同為工業(yè)機器人重要核心部件的RV減速器也在對自身的產(chǎn)品形態(tài)進行改良,雖然在各大展會上,減速器廠商展出的大多還是傳統(tǒng)的RV減速器產(chǎn)品,但已經(jīng)有企業(yè)開始嘗試將減速器與電機進行結(jié)合。
RV+電機:減速器“新形態(tài)”
“作為一種機電一體化的執(zhí)行元件,RV減速器和電機的結(jié)合是一種發(fā)展趨勢,”中大力德董事長岑國建說,“這種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)更為緊湊,對客戶的技術(shù)要求也更低,我們把電機和減速器連到一起,這樣漏油的風險,錯裝的風險都免去了。此外,由于省去了中間的連接塊,成本也更加低廉?!?/div>
泰興減速機密總經(jīng)理也認為,這種產(chǎn)品以后肯定是趨勢,但對于現(xiàn)有RV產(chǎn)品的地位不會構(gòu)成威脅,屬于“兩條不同的產(chǎn)品線”。陶才江表示,當前進行相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)的企業(yè)還比較少,主要原因是每家電機企業(yè)的產(chǎn)品性能參數(shù)不同,需要減速器和電機產(chǎn)品相匹配,所以最好是有較強的綜合實力或者是本身就有研發(fā)生產(chǎn)電機的企業(yè)來生產(chǎn)。
“這款產(chǎn)品現(xiàn)在只能在一些特定的場景使用,不會出現(xiàn)大規(guī)模替代傳統(tǒng)RV減速器的情景?!碧詹沤f:“有電機就要有伺服驅(qū)動,兩者是互相配合的。因此一般的企業(yè)想要做這款產(chǎn)品還是有難度的?!?/div>
目前,包括
泰興減速機在內(nèi)的小部分國內(nèi)外減速器企業(yè)已推出了相應(yīng)的產(chǎn)品,據(jù)
泰興減速機工作人員介紹,這種產(chǎn)品具有如下特點:
節(jié)省空間。傳統(tǒng)減速機和伺服電機的搭配尺寸更長,會干涉周邊設(shè)備,驅(qū)動一體化的設(shè)計實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的緊湊化,節(jié)省空間,從而使設(shè)備的工作范圍更寬廣。
使用簡便?!皞鹘y(tǒng)減速機,電機的裝配還需要自行調(diào)整同心度,如果稍微沒有調(diào)好容易產(chǎn)生噪音,嚴重的情況可能會損壞減速機?!痹摴ぷ魅藛T表示,使用這款產(chǎn)品后,省去了電機和減速機的安裝設(shè)計,同時也提升了品質(zhì)和產(chǎn)品可信度。
無需密封設(shè)計。據(jù)介紹,傳統(tǒng)減速機在使用中需要加注潤滑脂并且密封,如果法蘭加工不良容易讓異物入侵。這款產(chǎn)品采用一體化設(shè)計,因此不需要做其他密封設(shè)計,并且已經(jīng)預裝入油脂。
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